{"product_id":"6se7016-1ta84-1hf3-siemens-simovert-masterdrives-peu5-power-module-new-stock","title":"6SE7016-1TA84-1HF3 Siemens SIMOVERT Masterdrives PEU5 Módulo de potencia | Stock nuevo","description":"\u003ch2\u003eSiemens 6SE7016-1TA84-1HF3 SIMOVERT Masterdrives Módulo de potencia PEU5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSiemens 6SE7016-1TA84-1HF3\u003c\/strong\u003e, también catalogado como Módulo de salida de potencia \u003cstrong\u003e6SE7016-1TA84-1HF3\u003c\/strong\u003e PEU5, funciona como un componente de hardware dedicado para la conmutación de la etapa del inversor dentro de las redes SIMOVERT Masterdrives. Configurado para ejecución directa en bastidores de unidades de control vectorial (VC) y control de movimiento (MC), el módulo muestrea el carril de enlace de CC común de 510 a 620 V y conmuta transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) internos para alimentar energía de CA de frecuencia variable a los devanados del motor conectados. Los comandos de activación locales se transfieren directamente a través de una interfaz de placa de control integrada para mantener la alineación de la corriente de fase.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones de hardware\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6SE7016-1TA84-1HF3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSiemens\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOrigen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAlemania\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.298 kg (5.07 lbs) peso neto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHuella del subensamblaje estándar Masterdrives PEU5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0 a 40 grados C nominal (las curvas de reducción se aplican hasta 50 grados C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTemperatura de almacenamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-25 a +70 grados C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConsumo de energía\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpulsado por entrada de bus de CC de 510 a 620 V \/ Corriente de salida nominal de 6.1 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de módulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo de salida de potencia PEU5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegración de accionamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSIMOVERT Masterdrives VC (Control vectorial) y MC (Control de movimiento)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompatibilidad del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eServomotores síncronos Siemens 1FT\/1FK, motores de inducción estándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMétodo de enfriamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAire forzado mediante integración de disipador de calor interno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e85049090\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eControl de exportación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eECCN: 3A999A \/ AL: N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCumplimiento medioambiental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNo cumple con RoHS (contiene plomo \/ monóxido de plomo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eClase de protección\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP00 (formato de submódulo de chasis abierto)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eV\/Hz y control vectorial orientado al campo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Siemens 6SE7016-1TA84-1HF3 ejecuta rutinas de modulación por ancho de pulso (PWM) de alta frecuencia para impulsar bucles precisos de control vectorial V\/Hz y orientado al campo. El diseño de silicio interno responde de forma nativa a los pulsos de activación generados por el procesador de la unidad maestra, manteniendo retrasos de propagación de encendido y apagado de sub-microsegundos en la matriz de conmutación multifase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo incorpora propiedades precisas de supresión de distorsión armónica mediante la optimización de sus rutas de inductancia parásita internas. Esta configuración física evita que los picos transitorios de alto dV\/dt induzcan una ruptura prematura del aislamiento en los devanados del servomotor 1FT\/1FK, mientras que los perfiles de disipación del disipador de calor térmico coinciden con los ciclos de conmutación continua de 6.1 A sin causar saturación térmica en las capas del sustrato de la etapa de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿Qué problemas estructurales ocurren si el conjunto de ventiladores de refrigeración internos falla mientras el módulo suministra una carga continua de 6.1 A? R: Una falla en la circulación forzada de aire interrumpe los perfiles calculados de disipación del disipador de calor térmico. Las uniones del IGBT experimentarán una carga térmica rápida, lo que activa los algoritmos internos de monitoreo de temperatura de la unidad e inhibe la activación de salida antes de que el módulo sufra daños térmicos localizados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿El 6SE7016-1TA84-1HF3 requiere un paso de compatibilidad de firmware específico cuando se monta como pieza de repuesto? R: No. El módulo PEU5 funciona como una etapa de potencia física que contiene controladores de puerta y semiconductores de potencia. Funciona independientemente de las versiones de software, aunque la tarjeta de control maestra (como una placa CUVC o CUMC) debe calibrarse para que coincida con las definiciones de escala de corriente específicas de 6.1 A de este hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP: ¿Se puede operar este módulo de salida de potencia en una línea de CA de 380 V sin un bloque de distribución de enlace de CC intermedio? R: No. La arquitectura de entrada del 6SE7016-1TA84-1HF3 carece de un puente rectificador frontal dedicado. Requiere terminación física directa a un suministro de bus de CC estabilizado de 510 a 620 V derivado de un rectificador centralizado o una línea de entrada regenerativa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePautas de instalación en campo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDescargue completamente los bancos de capacitores del enlace de CC principal y verifique con un voltímetro calibrado que el voltaje entre las barras de bus positivas y negativas sea de 0 V antes de comenzar la instalación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAsiente el módulo de potencia PEU5 en su ubicación designada dentro del chasis de Masterdrives, asegurándose de que todas las guías mecánicas se alineen para evitar la tensión en la interfaz de la placa de control interna.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eApriete todas las barras de bus de enlace de CC y los tornillos de los terminales del motor de salida a los valores nominales especificados por el fabricante para evitar puntos de conexión de alta resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerifique la integridad del material de la interfaz térmica entre la base del módulo de potencia y las aletas internas del disipador de calor para mantener la transferencia de calor convectiva esperada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEncamine todos los cables planos de señal de puerta de bajo voltaje y las líneas de sensor a través de rutas dedicadas, separadas del enlace de CC principal y las líneas del motor de CA para suprimir el acoplamiento cruzado de ruido electromagnético.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Siemens","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42909861052506,"sku":"6SE7016-1TA84-1HF3","price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0710\/5957\/0778\/files\/126.1.jpg?v=1770686355","url":"https:\/\/www.spareoil.com\/es\/products\/6se7016-1ta84-1hf3-siemens-simovert-masterdrives-peu5-power-module-new-stock","provider":"SpareOil Automation","version":"1.0","type":"link"}