El Woodward 9907-031, también catalogado como el control digital de velocidad 9907-031, funciona como un componente de hardware dedicado para la regulación de frecuencia y el reparto de carga isócrono o de caída (Droop) dentro de las arquitecturas de red de control digital 723 y 723PLUS.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 9907-031 |
| Marca | Woodward |
| Origen | Estados Unidos |
| Peso | 2.67 kg |
| Dimensiones | 41.28 cm x 29.21 cm x 6.04 cm |
| Temperatura de funcionamiento | -40 a +70 grados C |
| Consumo de energía | 40 W nominal |
| Tensión de entrada | Fuente de CC de baja tensión (LV) (rango de 18-40 VCC) |
| Perfil de aplicación | PGEN estándar con reparto de carga DSLC |
| Detección de velocidad | Captadores magnéticos (MPU) o interruptores de proximidad |
| Lógica de control | Control de velocidad proporcional, integral y derivativo (PID) |
| Material del chasis | Aluminio/acero completamente cerrado para una alta protección EMI |
| Temperatura de almacenamiento | -55 a +105 grados C |
| Certificaciones | Listado UL/cUL para Clase I, División 2, Grupos A, B, C, D |
El Woodward 9907-031 incorpora perfiles específicos de disipación de calor del disipador térmico interno para estabilizar los circuitos de procesamiento digital bajo cargas de ejecución sostenidas de 40 W. Diseñado para funcionar junto con módulos DSLC en configuraciones de generadores paralelos, la tarjeta de control de velocidad rastrea las métricas de velocidad del motor a través de enlaces de captadores magnéticos, calculando las tendencias de salida proporcional, integral y derivativa (PID). La estructura de hardware integrada maneja la sincronización de varios motores ajustando la dinámica del bucle del regulador para mantener un seguimiento determinista y amortiguar las ondas de oscilación dentro del bucle de control del regulador.
P: ¿Cuáles son los parámetros de tensión de entrada para la variante de baja tensión (LV) de la serie 723?
R: El 9907-031 funciona exclusivamente dentro de una envolvente de baja tensión, requiriendo un riel de alimentación principal estable de 18-40 VCC. Las fluctuaciones que se extiendan fuera de este rango de tensión de entrada pueden activar las redes internas de protección contra subtensión e interrumpir el bucle de procesamiento de detección de velocidad.
P: ¿Cómo gestiona este módulo el reparto de carga entre múltiples configuraciones de motor?
R: El módulo se basa en subrutinas de firmware integradas para manejar estrategias de reparto de carga isócrono o de caída (Droop). Se comunica directamente con las redes Woodward DSLC para equilibrar las cargas de kW entre distintos grupos electrógenos sin causar desviaciones de frecuencia en el bus de servicio público principal.
P: ¿Está aprobado este módulo de control de velocidad para su implementación en ubicaciones industriales peligrosas?
R: Sí, la unidad cuenta con certificaciones UL/cUL que confirman el cumplimiento eléctrico para áreas de Clase I, División 2, Grupos A, B, C y D, siempre que la integridad del chasis metálico de servicio pesado y los sellos de los cables de terminales permanezcan completamente intactos.
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