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Cable de expansión de bus de E/S compacto Allen-Bradley 1769-CRR1

El Allen-Bradley 1769-CRR1, también catalogado como Cable de expansión de bus 1769-CRR1, funciona como un componente de hardware dedicado para extender señales de backplane de alta velocidad a través de diseños de E/S de múltiples racks dentro de las plataformas de controlador CompactLogix y MicroLogix 1500. Configurado para conectar el lado derecho de un banco de E/S activo al lado derecho de un banco subsiguiente, esta interconexión de 0,3 metros mantiene comunicaciones de bus de baja impedancia a través de conjuntos de rieles DIN físicamente separados.

Especificaciones del hardware

Parámetro Especificación
Modelo 1769-CRR1
Marca Allen-Bradley / Rockwell Automation
Origen EE. UU.
Peso 0,30 kg
Dimensiones Longitud del cable: 0,3 m (1,0 pies)
Temperatura de funcionamiento 0 a +60 grados C
Consumo de energía Pasivo (Alimentado a través del bus de backplane)
Serie 1769 E/S compacto
Tipo de cable Expansión de banco derecho a banco derecho
Función Extensión del bus de comunicación
Tipo de gabinete Conjunto de cable de estilo abierto
Compatibilidad CompactLogix, bancos de sistemas MicroLogix 1500

Características de comunicación y blindaje del bus del backplane

El módulo mantiene la velocidad de comunicación del bus del backplane del sistema a través de estructuras de rack dividido al preservar la propagación de la señal de alta frecuencia y el rendimiento de datos determinista. El blindaje interno de alta resistencia proporciona una sólida inmunidad contra el ruido electromagnético de alto nivel generado por los controladores de motor y los variadores de conmutación cercanos, evitando la corrupción lógica a través de la conexión de bus extendida. Los pestillos de los conectores mecánicos integrados bloquean el conjunto a las tapas de extremo de expansión de E/S compactas adyacentes, manteniendo la integridad del contacto continuo en condiciones industriales de alta vibración.

Preguntas frecuentes

P: ¿La instalación de un cable de expansión 1769-CRR1 elimina la necesidad de una fuente de alimentación adicional en el banco secundario?

R: No. El cable de expansión transfiere señales lógicas del bus de comunicación, pero no distribuye suficiente energía del sistema a través de los bancos. Cada banco expandido creado mediante un cable 1769-CRR1 requiere un módulo de fuente de alimentación 1769 dedicado (como un 1769-PA2 o 1769-PB2) instalado en ese riel específico.

P: ¿Qué restricción de diseño físico distingue el 1769-CRR1 del cable 1769-CRL1?

R: El 1769-CRR1 presenta cabezales de terminal de banco derecho a banco derecho, diseñados específicamente para configuraciones de paneles de riel dividido vertical. Por el contrario, el 1769-CRL1 une un cabezal de terminal de banco derecho a un cabezal de expansión de banco izquierdo.

P: ¿Cuántos cables de expansión 1769 se pueden implementar dentro de un solo sistema de controlador?

R: Un solo sistema de controlador normalmente admite un máximo de dos cables de expansión (lo que permite un total de hasta tres bancos de E/S). El límite preciso depende de la clasificación de distancia de la fuente de alimentación del controlador y del número total de módulos por banco.

Pautas de instalación en campo

Monte todos los rieles DIN de forma segura y conecte a tierra la placa posterior del gabinete antes de tender el cable de expansión. Conecte el conector de banco derecho 1769-CRR1 al módulo o fuente de alimentación más a la derecha del banco de E/S principal, asegurándose de que los enclavamientos de bloqueo lateral encajen completamente. Tienda el cable directamente al banco adyacente sin exceder el radio de curvatura mínimo, evitando curvas pronunciadas que puedan tensar los conductores internos o el blindaje de lámina. Verifique que las líneas de alimentación de alto voltaje y el cableado de accionamiento del motor mantengan una separación mínima de 200 mm de la trayectoria del cable de expansión. Instale una fuente de alimentación 1769 dedicada en el banco expandido antes de aplicar energía al sistema y confirme que todas las tapas de los extremos estén correctamente asentadas para evitar terminaciones de backplane abiertas.

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