YCB301-C100 Cable de bus ESB Yokogawa CENTUM CS 3000

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Cable de bus ESB Yokogawa YCB301-C100 Configurado para una comunicación determinista y de baja latencia en los sistemas de control...

Código: YCB301-С100

Manufacturer: Yokogawa
Product No.: YCB301-С100
Product Type: Cables de bus ESB
Product Origin: JAPAN
Payment:T/T, Western Union
Weight: 1500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Descripción Reseñas

Cable de bus ESB Yokogawa YCB301-C100

Configurado para una comunicación determinista y de baja latencia en los sistemas de control CENTUM VP, CS 3000 y ProSafe-RS, el Yokogawa YCB301-C100 (cable de bus ESB YCB301) proporciona una ejecución física directa entre las unidades de control de campo (FCU) y las unidades de nodo.

Desglose de sufijos y matriz de modelos

Código de modelo/sufijo	Descripción/especificación
YCB301	Cable de bus ESB (36 pines a 36 pines)
-C100	Longitud del cable: 1 m

Especificaciones de hardware

Parámetro	Especificación
Modelo	YCB301-C100
Marca	Yokogawa
Origen	Japón
Peso	1,5 kg
Dimensiones	Longitud 1 m (conectores de 36 pines a 36 pines)
Temperatura de funcionamiento	-20 a +80 grados C
Temperatura de almacenamiento	-40 a +85 grados C
Tipo de cable	Cable de bus ESB blindado
Material conductor	Cobre de alta conductividad
Calibre del cable	Típico de 24 AWG
Material aislante	PVC, ignífugo UL 94V-0
Blindaje	Lámina más blindaje trenzado, >90% de cobertura
Tensión nominal	60 VCC
Impedancia nominal	100 ohmios
Retraso de propagación	<= 5 ns/m
Capacitancia	<= 50 pF/m
Vida útil de flexión	> 1.000.000 ciclos de flexión
Compatibilidad del sistema	CENTUM VP, CENTUM CS 3000, ProSafe-RS

Aislamiento canal a canal e integridad de la señal

El cable Yokogawa YCB301-C100 se basa en un blindaje doble de alta cobertura que consiste en una lámina de aluminio combinada con un trenzado de cobre estañado que supera el 90% de cobertura. Esta disposición física minimiza la interferencia electromagnética externa (EMI) y la diafonía a través de sus 36 conductores durante las transmisiones de datos de bus ESB de alta velocidad. Además, la impedancia diferencial nominal de 100 ohmios coincide con los circuitos de controlador y receptor de los módulos de interfaz de bus de la serie CENTUM, lo que mantiene una baja latencia de propagación de la señal de menos de 5 ns/m y limita la capacitancia total de la línea por debajo de 50 pF/m.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué mecanismo de bloqueo físico evita la desconexión intermitente durante la vibración operativa?

R: Los conectores de 36 pines en ambos extremos del cable integran cierres mecánicos de bloqueo de alta resistencia que aseguran físicamente el enchufe a los conectores de interfaz en la Unidad de Control de Campo y el chasis del nodo de expansión.

P: ¿El cable de bus ESB YCB301-C100 es intercambiable en caliente durante la operación del nodo activo?

R: Desconectar o conectar el cable de bus ESB mientras el controlador y las unidades de nodo están encendidos interrumpe el bucle de comunicación de hardware activo y activa las alarmas de falla de comunicación del bus dentro del software de control. La alimentación del subrack del nodo de expansión debe gestionarse según los protocolos de mantenimiento del sistema antes de reemplazar el cable.

P: ¿Cómo resiste la construcción del cable el desgaste físico dentro de los recintos industriales?

R: El conjunto del cable utiliza una cubierta de PVC ignífuga que cumple con la norma UL 94V-0, que ofrece un alto rendimiento de flexión que supera 1.000.000 de ciclos de flexión, junto con resistencia al aceite y a la abrasión de grado industrial.

Pautas de instalación en campo

Los ingenieros deben seguir los procedimientos de instalación estándar en campo al enrutar el cable YCB301-C100 a través de gabinetes de control y canales de paso entre paneles:

Mantener un radio de curvatura mínimo igual o mayor que diez veces el diámetro exterior total del cable (10x OD) para evitar la fatiga del conductor interno y la deformación del blindaje.
Enrutar el cable de bus ESB dentro de conductos de señal de baja tensión dedicados, separados por al menos 300 mm de las líneas de alimentación de CA de alta tensión y los cables de accionamiento del motor para evitar el acoplamiento electromagnético.
Verificar que los cables de drenaje del blindaje establezcan una continuidad a tierra de baja impedancia estrictamente a través de los puntos de conexión a tierra del chasis dedicados en los conjuntos de rack de Yokogawa.
Alinear los conectores de 36 pines con cuidado antes de la inserción, empujar firmemente hasta que los clips de bloqueo laterales encajen en su lugar y asegurarse de que no se aplique ninguna tensión al cuello del conector durante el atado del cable.

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