133388-01 Bently Nevada 3500/53 Ficha técnica y manual técnico

Bently Nevada 133388-01 Módulo de detección de sobrevelocidad 3500/53

Bently Nevada 133388-01 Módulo de detección de sobrevelocidad 3500/53

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Módulo de Detección de Sobrevelocidad Bently Nevada 133388-01 3500/53 El Bently Nevada 133388-01, también catalogado como el Módulo de Detección...

Código: 3500/53 133388-01

Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/53 133388-01
Product Type: Módulos de detección de exceso de velocidad
Payment:T/T, Western Union
Weight: 450g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Descripción Reseñas

Módulo de Detección de Sobrevelocidad Bently Nevada 133388-01 3500/53

El Bently Nevada 133388-01, también catalogado como el Módulo de Detección de Sobrevelocidad 3500/53, funciona como un componente de hardware dedicado para el monitoreo de sobrevelocidad de alta velocidad y la ejecución de paradas de emergencia dentro de las plataformas del Sistema de Protección de Maquinaria Bently Nevada 3500 Series. El módulo monitorea las entradas del tacómetro de sondas de proximidad o captadores magnéticos, convirtiendo las señales de frecuencia bruta en operaciones de relé discretas y métricas analógicas. Este enclavamiento de hardware directo proporciona protección automática de la maquinaria independientemente de las redes distribuidas impulsadas por software.

Especificaciones de hardware

Parámetro	Especificación
Modelo	133388-01
Marca	Bently Nevada
Origen	EE. UU.
Peso	0,45 kg
Dimensiones	Ranura estándar de rack Serie 3500
Temperatura de funcionamiento	-30 a +65 grados C
Consumo de energía	8 vatios (típico)
Rango de señal de entrada	+10 V a -24 V
Impedancia de entrada	20 kOhm
Fuente de alimentación del transductor	-24 V CC, 40 mA máximo
Salida analógica	4-20 mA (proporcional a las RPM a escala completa)
Resolución analógica	0,3662 uA por bit
Precisión analógica	+/-0,25 % (temperatura ambiente); +/-0,7 % (rango de funcionamiento completo)
Tipo de relé	Unipolar de doble tiro (SPDT)
Clasificaciones de contactos de relé	5 A a 24 V CC / 120 V CA
Tensión máxima del relé	30 V CC / 250 V CA

Monitoreo de maquinaria y características TSI

El módulo integra capas de diagnóstico internas dedicadas a la validación de la tensión de entrehierro, verificando que los sensores de proximidad conectados mantengan la estabilidad estructural dentro de los objetivos estándar de -10 VCC. Esta validación constante preserva la corrección de la señal en todo el rango de seguimiento antes de que los pulsos brutos se traduzcan mediante los factores de escala de sonda de corrientes parásitas establecidos en lecturas digitales de RPM. Para manejar los cálculos complejos de la dinámica del rotor de forma limpia, los circuitos de aislamiento internos ejercen supresión de diafonía a través del bus del backplane, evitando que el ruido de fase auxiliar o el ruido de canales adyacentes de alta densidad corrompan el bucle de detección de sobrevelocidad de emergencia.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo maneja el módulo la redundancia en las configuraciones de votación?

R: El módulo está diseñado para operar dentro de una arquitectura de votación de hardware de dos de tres (2oo3) cuando se integra en tres ranuras redundantes en el rack 3500, ejecutando comandos de apagado mientras evita disparos falsos.

P: ¿Puede la salida analógica de 4-20 mA accionar bucles externos directamente?

R: Sí, la salida analógica integrada de 4-20 mA es proporcional a los valores de RPM a escala completa y se interconecta directamente con sistemas de control distribuidos externos o bucles de registrador para el registro independiente.

Pautas de instalación en campo

Restricciones de cableado de terminales: Asegúrese de que todos los cables de señal de la sonda del tacómetro estén conectados de forma segura a la regleta de terminales trasera con un mapeo de polarización claro.
Seguimiento de la toma de tierra del blindaje: Conecte la capa de blindaje trenzado exterior de los cables de extensión del transductor estrictamente en el punto de toma de tierra del instrumento designado en la estructura trasera del rack 3500. No conecte el blindaje a la carcasa de la máquina de campo para evitar la interferencia de la corriente del bucle de tierra.
Holguras de la sonda de proximidad: Al instalar sondas de proximidad para la detección de velocidad, realice una alineación precisa y mida la tensión de entrehierro estática para que coincida con los parámetros del rango lineal de -10 VCC especificados en el diagrama del bucle de ingeniería.

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Gerente de Mantenimiento, EE. UU.

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