Placa de emergencia por exceso de velocidad GE DS200TCEAG1BTF

Tarjeta de sobrevelocidad de emergencia Mark V DS200TCEAG1BTF | GE

Tarjeta de sobrevelocidad de emergencia Mark V DS200TCEAG1BTF | GE

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La GE DS200TCEAG1BTF, también catalogada como la tarjeta de sobrevelocidad de emergencia DS200TCEA, funciona como un componente de hardware dedicado...

Código: DS200TCEAG1BTF

Manufacturer: GE Fanuc
Product No.: DS200TCEAG1BTF
Product Type: Tableros de sobrevelocidad de emergencia
Product Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Weight: 750g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Descripción Reseñas

La GE DS200TCEAG1BTF, también catalogada como la tarjeta de sobrevelocidad de emergencia DS200TCEA, funciona como un componente de hardware dedicado para la protección contra sobrevelocidad de emergencia y la ejecución de disparos de entrada de pulsos dentro de los sistemas de control Speedtronic Mark V.

Desglose de sufijos y matriz de modelos

Segmento	Código	Descripción
Familia de productos	DS200	Serie de tarjetas Speedtronic Mark V
Acrónimo de la tarjeta	TCEA	Tarjeta de sobrevelocidad de emergencia
Identificador de grupo	G1	Configuración de circuitos funcionales estándar del Grupo 1
Revisión funcional 1	B	Primer nivel de revisión funcional
Revisión funcional 2	T	Segundo nivel de revisión funcional
Revisión de diseño	F	Sexto nivel de revisión / Diseño de circuitos

Especificaciones de hardware

Parámetro	Especificación
Modelo	DS200TCEAG1BTF
Marca	GE General Electric
Origen	EE. UU.
Peso	0,75 kg (1,65 lbs)
Dimensiones	Perfil de tarjeta Mark V estándar
Temperatura de funcionamiento	0 a 60 grados C
Consumo de energía	Tarjeta pasiva (consumo de energía lógica < 8,0 W)
Función principal	Procesamiento de señales de velocidad y lógica de disparo de emergencia
Tipo de ensamblaje	Ensamblaje normal
Identificador de grupo	Grupo 1

Bus de backplane y arquitectura de firmware

La DS200TCEAG1BTF enruta las entradas de pulsos de alta frecuencia de los captadores de velocidad magnéticos directamente a vías lógicas de disparo protectoras dedicadas. Las trazas de conexión en paralelo optimizan la velocidad de comunicación del bus de backplane y eliminan la sobrecarga de procesamiento durante la evaluación de la condición de sobrevelocidad. La ejecución lógica funciona independientemente de los núcleos de control principales para garantizar una actuación de disparo determinista. La compatibilidad del firmware flash se rige directamente por el núcleo del procesador protector primario vinculado a los encabezados de la placa, lo que permite que la placa funcione en revisiones estándar del sistema Mark V sin necesidad de actualizar el firmware en la propia tarjeta de circuito.

Preguntas frecuentes

P: ¿Se puede cambiar en caliente la DS200TCEAG1BTF mientras el bucle de control de velocidad de la turbina está activo?

R: No. La extracción o inserción del módulo durante el funcionamiento de la turbina interrumpe el bucle de detección de sobrevelocidad de emergencia, lo que provoca una actuación de disparo protectora inmediata.

P: ¿Cómo procesa la DS200TCEAG1BTF las entradas del sensor de velocidad?

R: La placa recibe pulsos de frecuencia de sensores captadores magnéticos, evalúa la frecuencia de los pulsos en función de umbrales definidos y activa las salidas del relé de disparo cuando se superan los límites de sobrevelocidad.

P: ¿Es la DS200TCEAG1BTF compatible con versiones anteriores de la DS200TCEAG1?

R: Sí. La DS200TCEAG1BTF mantiene el tamaño físico, las conexiones de terminales y las asignaciones de pines de trazas consistentes con el perfil de la placa DS200TCEAG1 original.

Pautas de instalación en campo

Desconecte toda la alimentación de control y las entradas del generador de pulsos de campo antes de instalar o reparar el conjunto de la placa.
Alinee los conectores de cable plano con las guías de los conectores para evitar la desalineación de los pines en las interfaces internas del bus.
Conecte los cables blindados del sensor de velocidad magnético a puntos de tierra dedicados del gabinete para evitar que el ruido eléctrico desencadene falsos eventos de sobrevelocidad.
Fije los tornillos de montaje en todos los soportes de esquina para establecer una referencia de tierra de chasis adecuada y retención mecánica.

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Gerente de Mantenimiento, EE. UU.

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