El Woodward 9905-068 sirve como un regulador electrónico primario para sistemas de motores y turbinas, específicamente dentro de la legendaria familia de productos 2301A. Este módulo 100% nuevo y original gestiona la velocidad del motor principal y facilita el reparto de carga proporcional entre múltiples generadores que funcionan en paralelo. Detecta la velocidad a través de captadores magnéticos (MPU) y acciona actuadores proporcionales para mantener un estado constante, incluso durante transitorios de carga severos. Diseñado para entornos industriales difíciles, el 9905-068 proporciona la lógica esencial necesaria para la generación de energía estable, la propulsión marina y los accionamientos de compresores de petróleo y gas.
| Parámetro | Detalles |
| Número de modelo | 9905-068 |
| Serie de control | Variante 2301A de alto/bajo voltaje |
| Potencia de entrada | 18–32 VCC (Batería industrial estándar) |
| Rango del sensor de velocidad | 1.000 Hz a 20.000 Hz |
| Salida del actuador | 20–200 mA (Proporcional) |
| Modos de funcionamiento | Velocidad isócrona, velocidad droop, reparto de carga |
| Temperatura de funcionamiento | -40 a +70 grados C |
| Dimensiones | 20,3 cm x 12,7 cm x 2,5 cm |
| Peso | 0,2 kg (Peso del módulo) |
| Certificaciones | CE, UL, CSA, Aprobaciones marinas |
Respuesta analógica determinista: La arquitectura 2301A utiliza circuitos analógicos para proporcionar una respuesta instantánea a los cambios de carga. Esto evita el retardo computacional que a veces se encuentra en las unidades digitales más antiguas, asegurando que su motor reaccione inmediatamente para evitar sobrevelocidades o caídas de frecuencia.
Distribución proporcional de la carga: Este módulo se coordina con otras unidades 2301A a través de una interfaz de líneas de reparto de carga dedicada. Fuerza a múltiples generadores a compartir la carga total de kilovatios proporcionalmente a sus capacidades individuales, evitando la "lucha de carga" y garantizando la estabilidad de la red.
Puesta en marcha en campo optimizada: Los potenciómetros del panel frontal permiten a los técnicos realizar calibraciones precisas, incluyendo Ganancia, Reset y Velocidad Nominal, sin necesidad de software o portátiles especializados. Esta interfaz manual simplifica la configuración en áreas remotas o instalaciones de alta seguridad donde los dispositivos de datos externos están restringidos.
Mayor resistencia ambiental: Woodward fabrica el 9905-068 para soportar los ciclos térmicos extremos y las vibraciones que se encuentran en los armarios de control montados en el motor. El amplio rango de temperatura de funcionamiento de -40 a +70 grados C garantiza un arranque fiable en condiciones árticas y un funcionamiento continuo en climas tropicales o desérticos.
¿Puede el 9905-068 reemplazar un controlador digital 2301D?
Aunque el 9905-068 realiza funciones similares, es un módulo analógico. El reemplazo de una unidad digital requiere una revisión del cableado y la lógica de configuración. Sin embargo, para sistemas que priorizan la simplicidad y la velocidad de respuesta analógica, el 2301A sigue siendo el estándar de la industria.
¿Cómo soluciono una falla de "Pérdida de señal de velocidad"?
Primero, mida el voltaje de CA a través de las entradas del MPU; debe exceder 1,5 Vrms durante el arranque. Inspeccione la holgura del MPU y asegúrese de que el cable blindado esté conectado a tierra en un solo extremo para evitar interferencias de ruido eléctrico.
¿Este módulo admite el reparto de carga con reguladores de terceros?
El 9905-068 utiliza las líneas de reparto de carga estándar de Woodward. Para interactuar con controles que no son de Woodward, es posible que necesite una pasarela o módulo de interfaz de reparto de carga. Funciona perfectamente con otras unidades de la serie 2301A, 2301D y 8272 de Woodward.
¿Cuál es el mantenimiento recomendado para los potenciómetros?
Una vez que alcance los puntos de ajuste óptimos, recomendamos aplicar una pequeña gota de laca de calibración a los tornillos del potenciómetro. Esto evita el "deslizamiento" causado por la vibración de alta frecuencia común en las aplicaciones de motores diésel.
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