أصلي 100%. أكثر من 100,000 قطعة متوفرة. جاهزة للشحن.

  • ar

تم تصميم GE Fanuc DS200TCEAG1BRE (لوحة السرعة الزائدة للطوارئ DS200TCEAG1) لمعالجة إشارة السرعة الزائدة في حالات الطوارئ في منصات نظام التحكم التوربيني Mark V، ويوفر هذا النظام تنفيذًا ماديًا/كهربائيًا مباشرًا.

مواصفات الأجهزة

المعلمة المواصفات
الموديل DS200TCEAG1BRE
العلامة التجارية GE Fanuc
المنشأ الولايات المتحدة الأمريكية
درجة حرارة التشغيل 0 إلى 60 درجة مئوية
استهلاك الطاقة مدعوم من اللوحة الخلفية
الاختصار الوظيفي TCEA
تجميع السلسلة Mark V المجموعة 1
نوع التجميع تجميع عادي
مستوى المراجعة المراجعة B (وظيفي)، المراجعة R، المراجعة E

اتصالات ناقل اللوحة الخلفية وتوافق البرامج الثابتة

يتصل GE Fanuc DS200TCEAG1BRE ببنية اللوحة الخلفية الأساسية لـ Mark V لمعالجة إشارات التعثر وتنفيذ منطق تعثر السرعة الزائدة. تدعم سرعة اتصالات ناقل اللوحة الخلفية المراقبة في الوقت الفعلي لمدخلات مستشعر السرعة لتنفيذ إجراءات إيقاف التشغيل الوقائية دون تأخير في البرنامج. يضمن توافق فلاش البرامج الثابتة على مستوى اللوحة حالات تشغيل متزامنة عبر رفوف التحكم التوربيني Mark V الاحتياطية.

الأسئلة المتداولة

س: ما هي الوظيفة الأساسية للوحة DS200TCEAG1BRE داخل نظام Mark V؟

ج: تعمل اللوحة كواجهة مخصصة للسرعة الزائدة في حالات الطوارئ (TCEA) مصممة لمعالجة إشارات السرعة وبدء تسلسلات الرحلات في حالات الطوارئ عند تجاوز عتبات السرعة الزائدة.

س: كيف تميز لاحقات المراجعة DS200TCEAG1BRE عن الطراز الأساسي DS200TCEAG1؟

ج: يشير اللاحقة "BRE" إلى أن تصميم DS200TCEAG1 الأساسي يتضمن المراجعة الوظيفية B والمراجعة R والدرجة E للتعديل لتعزيز موثوقية الدائرة وتكوين العمل الفني.

س: هل هناك حاجة إلى طاقة خارجية لوحدة DS200TCEAG1BRE؟

ج: لا يلزم توصيل مصدر طاقة خارجي؛ يتم سحب طاقة التشغيل مباشرة من توزيع اللوحة الخلفية لرف Mark V الداخلي.

إرشادات التثبيت الميداني

  1. عزل الطاقة: تأكد من إزالة الطاقة تمامًا عن لوحة التحكم في التوربين واللوحة الخلفية للرف قبل إدخال الوحدة أو إزالتها.
  2. الحماية من التفريغ الكهروستاتيكي: يجب على الموظفين استخدام أحزمة معصم مؤرضة متصلة بالهيكل الأرضي لإطار الخزانة أثناء التعامل مع اللوحة لمنع تلف التفريغ الكهروستاتيكي.
  3. إدخال فتحة البطاقة: قم بمحاذاة حواف لوحة الدوائر المطبوعة بدقة مع قضبان توجيه قفص البطاقة. ادفع بالتساوي حتى تستقر موصلات الحافة بإحكام في مقبس اللوحة الخلفية.
  4. إنهاء الأسلاك: تحقق من أن جميع توصيلات الأسلاك الميدانية لمدخلات استشعار السرعة الزائدة تتوافق مع الرسوم البيانية المخططة المتوفرة في دليل تثبيت نظام Mark V.

ماذا يقول عملاؤنا عنا؟

Translation missing: ar.general.search.loading