أصلي 100%. أكثر من 100,000 قطعة متوفرة. جاهزة للشحن.

  • ar

نظام الحماية من السرعة الزائدة Woodward 9903-543 ProTech-GII

تعمل لوحة الحماية من السرعة الزائدة Woodward 9903-543، والمفهرسة أيضًا باسم 9903-543، كمكون مادي مخصص للمراقبة الآمنة للسرعة وتنفيذ الإغلاق في حالات الطوارئ ضمن منصات السلامة ProTech-GII.

المواصفات الفنية

المعلمة المواصفات
الموديل 9903-543
العلامة التجارية Woodward
بلد المنشأ الولايات المتحدة الأمريكية
الوزن 7.0 كجم (15.4 رطل)
الأبعاد 482 مم × 310 مم × 143 مم
درجة حرارة التشغيل -20 إلى +60 درجة مئوية
استهلاك الطاقة يتم الحصول عليها عبر قضبان إمداد مزدوجة متكررة 18-32 VDC
تكوين منطق التعثر التنشيط للتعثر (ETT)
معمارية التصويت حلقة تصويت ثلاثية معيارية متكررة (TMR) 2oo3
مدخلات استشعار السرعة 3 × التقاطات مغناطيسية مستقلة (MPU سلبية أو نشطة)
نطاق تردد الإدخال 0.5 هرتز إلى 30000 هرتز
وقت استجابة الاستجابة < 12 مللي ثانية نموذجي
مجموعات مخرجات المرحلات 3 × مرحلات تعثر مستقلة (ملامسات Form-A/C متكررة)
إشارات الخرج التناظرية حلقات تيار 4-20 مللي أمبير قابلة للتكوين لقراءة السرعة
الاتصالات الرقمية Modbus RTU (RS-485) و Modbus TCP (إيثرنت)

خصائص التحكم في السلامة عالية الموثوقية (SIS)

تم بناء لوحة الحماية على بنية ثلاثية معيارية متكررة (TMR) 2oo3 تستخدم ثلاثة معالجات دقيقة داخلية منفصلة لمراقبة ثلاثة مستشعرات سرعة مستقلة. لفرض تنفيذ حالة آمنة تمامًا دون خطر حدوث انقطاعات إنتاج خاطئة، تعالج دوائر السلامة حسابات المستشعر باستخدام منطق تصويت سلكي. بموجب تكوين "التنشيط للتعثر" هذا، تبقى مرحلات التعثر الداخلية غير نشطة أثناء التشغيل العادي وتتطلب حقن طاقة إيجابية لتنفيذ أمر إيقاف التوربين، مما يمنع التعثرات المزعجة في حالة انقطاع طاقة التحكم. يفصل العزل الجلفاني الكامل كل وحدة معالج دقيق، ويحافظ على حماية البيانات عبر مسارات اتصال ناقل اللوحة الخلفية ويضمن بقاء تأخر الاستجابة أقل من 12 مللي ثانية أثناء أحداث السرعة الزائدة في الوقت الفعلي.

الأسئلة الشائعة

س: كيف يتحقق الاختبار الذاتي الداخلي من سلامة مرحلات التعثر دون التسبب في إيقاف الآلات؟ ج: تتيح بنية TMR 2oo3 الاختبار عبر الإنترنت لقنوات المرحلات الفردية واحدة تلو الأخرى. يقوم البرنامج الثابت بحقن إشارة اختبار قصيرة للتحقق من استمرارية الاتصال والحركة الميكانيكية على مرحل واحد بينما تظل القناتان المتبقيتان جاهزتين للتعامل مع حماية الإغلاق في حالات الطوارئ النشطة.

س: ما هي قيود مصدر الطاقة المحددة لأطراف الإدخال المزدوجة 18-32 VDC؟ ج: تحتوي الوحدة على كتل عزل طاقة داخلية مفصولة بالديود. يتيح هذا التصميم تشغيل مصدرين منفصلين ومستقلين للتيار المستمر بالتوازي، مما يضمن أنه إذا انقطع أحد خطوط الإمداد بالكامل، فإن منطق السلامة يحول تغذية الطاقة فورًا دون الإخلال بحلقات مراقبة السرعة.

س: هل يمكن دمج التقاطات المغناطيسية السلبية والنشطة (MPUs) عبر قنوات الإدخال الثلاثة؟ ج: تم تصميم دوائر تكييف إشارة الإدخال للتعامل مع كلا النوعين من إشارات MPU النشطة والسلبية. ومع ذلك، لضمان عتبات إدخال متوازنة وتتبع موحد لشكل الموجة عبر محرك التصويت 2oo3، يجب أن تستخدم جميع فتحات إدخال السرعة الثلاثة تكوينات أجهزة استشعار متطابقة.

إرشادات التركيب في الموقع

  • توجيه وحماية أسلاك مستشعر MPU: قم بتوجيه جميع كابلات مستشعر الالتقاط المغناطيسي الثلاثة عبر قنوات فولاذية مخصصة ومؤرضة. استخدم أزواج أسلاك مجدولة ومحمية بالكامل ومستقلة لكل قناة إدخال، وقم بتوصيل دروع الصرف حصريًا بكتلة التأريض في الهيكل لمنع تداخل الإشارة من إفساد سجلات حساب السرعة.
  • سلامة حلقة طاقة التنشيط للتعثر: نظرًا لأن هذا الجهاز يستخدم تصميم التنشيط للتعثر (ETT)، فإن دائرة الإغلاق تعتمد على تغذية طاقة خارجية مستقرة لتعثر صمامات أمان الماكينة. قم بتوصيل دوائر مرحل التعثر مباشرة بمصدر طاقة غير متقطع (UPS) لضمان توفر الطاقة أثناء حدث التعثر الحرج.
  • هدف مقاومة تأريض الهيكل: قم بتثبيت الهيكل المعدني المتين بإحكام في إطار اللوحة باستخدام غسالات نجمية لاختراق حواجز الطلاء. تأكد من أن إجمالي مقاومة مسار التأريض الهيكلي من طرف تأريض الهيكل إلى ناقل التأريض الرئيسي للمحطة الرئيسية يبلغ 10 أوم أو أقل.

ماذا يقول عملاؤنا عنا؟

Translation missing: ar.general.search.loading