Relé de sobrecarga Allen-Bradley 193-EF1A

Relé de sobrecarga Allen-Bradley 193-EF1A | Nuevo y original en stock

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Relé de sobrecarga electrónico Allen-Bradley 193-EF1A E1 Plus Configurado para un seguimiento preciso de la sobrecarga térmica y la ejecución...

Código: 193-EF1A

Manufacturer: Allen Bradley
Product No.: 193-EF1A
Product Type: Relés electrónicos de sobrecarga
Product Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Weight: 250g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Descripción Reseñas

Relé de sobrecarga electrónico Allen-Bradley 193-EF1A E1 Plus

Configurado para un seguimiento preciso de la sobrecarga térmica y la ejecución de fallas de fase en redes de control de motores, el Allen-Bradley 193-EF1A (relé de sobrecarga electrónico 193-EF1A) proporciona una ejecución física/eléctrica directa. Este componente de estado sólido basado en microprocesador mide la corriente operativa directamente dentro del circuito de alimentación principal, monitoreando las condiciones de corriente a plena carga en un rango de 0,45 a 1,8 A. El dispositivo evalúa las métricas de corriente en tiempo real para accionar contactos auxiliares integrados, ejecutando una secuencia de interrupción del circuito a través del conjunto de arrancador del motor al detectar pérdida de fase, desequilibrio de corriente o límites térmicos.

Especificaciones de hardware

Parámetro	Especificación
Modelo	193-EF1A
Marca	Allen-Bradley
Origen	Estados Unidos
Peso	0,25 kg (Nominal)
Dimensiones	Configuración de tamaño de marco F1 para montaje de contactor integrado
Temperatura de funcionamiento	-20 a +60 °C
Consumo de energía	Bucle de detección de estado sólido de baja potencia (alimentado a través del circuito de control)
Rango de corriente (FLA)	0,45 a 1,8 A ajustable
Clasificación de voltaje	Hasta 1000 VCA, capacidad de voltaje de impulso de 8 kV
Selección de clase de disparo	Ajustable 10, 15, 20, 30
Contactos auxiliares	1 N.A. y 1 N.C. (Indicador de disparo)
Vectores de protección	Sobrecarga térmica, pérdida de fase, desequilibrio de corriente
Parámetros de reinicio	Opciones seleccionables Manual, Remoto o Automático
Clasificación de la envolvente	IP20

Redes deterministas Profinet / EtherNet/IP y escalamiento de densidad de E/S

Los parámetros de protección del motor calculados por el 193-EF1A interactúan con los centros de control centralizados a través de configuraciones de enlace de E/S remotas estándar. Al mapear los estados de disparo y reinicio de los contactos auxiliares a módulos de entrada digital localizados, las variables de estado del motor se escalan con precisión dentro de las redes deterministas Profinet / EtherNet/IP. Esta arquitectura de integración permite que los racks remotos distribuidos de alta densidad transmitan diagnósticos de disparo instantáneos a los controladores de supervisión sin reducir las métricas de velocidad de comunicación del bus de la placa posterior asignadas a los canales de monitoreo de procesos en tiempo real.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo se ajusta y valida la configuración de la clase de disparo física en el hardware 193-EF1A?

R: El hardware utiliza posiciones de interruptor DIP o diales integrados ubicados en la placa frontal para seleccionar entre las clases de disparo 10, 15, 20 o 30. Los cambios deben ajustarse mientras la alimentación de control está aislada para asegurar que el microprocesador interno se reinicialice con los parámetros de la curva de corriente-tiempo recién configurados.

P: ¿Puede este relé de sobrecarga operar de forma independiente sin conexión mecánica directa a un contactor?

R: El 193-EF1A está estructuralmente diseñado como un componente de montaje directo para contactores de las series 100-C y 104-C. Para el montaje independiente en panel, debe utilizarse un accesorio de soporte de terminales separado para proporcionar conexiones de terminales de tornillo independientes para los conductores de alimentación principales.

Pautas de instalación en campo

Integración directa del contactor: Alinee los pines del lado de la carga del contactor 100-C compatible con los terminales de entrada del relé. Inserte los pines completamente y apriete los terminales de tornillo mecánicos para asegurar una conexión eléctrica de baja resistencia capaz de soportar transitorios de 8 kV.
Terminación del bucle de control auxiliar: Conecte el contacto N.C. indicador de disparo (95-96) en serie con el circuito de control de la bobina del contactor. Conecte el contacto de estado N.A. (97-98) al módulo de terminal de entrada del PLC local para el seguimiento de diagnósticos.
Cumplimiento de la separación de conductores: Dirija el cableado de estado discreto de bajo voltaje a través de secciones dedicadas de la canalización del panel, manteniendo la separación física de las líneas principales del motor trifásico para evitar la inducción de corriente de alta frecuencia.
Calibración de corriente a plena carga: Gire el dial del potenciómetro frontal para que coincida con el valor específico de Amperios a Plena Carga (FLA) impreso en la placa de identificación del motor conectado. No establezca el valor más alto que las clasificaciones reales del motor, ya que esto anula el algoritmo de modelado térmico del microprocesador interno.

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