ANB10D-426/CU2N/NDEL Hoja de datos y manual técnico de Yokogawa CENTUM VP

ESB Bus Node Unit Yokogawa ANB10D-426/CU2N/NDEL

ESB Bus Node Unit Yokogawa ANB10D-426/CU2N/NDEL

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Unidad de nodo de bus ESB YOKOGAWA ANB10D-426/CU2N/NDEL Configurada para una tarea técnica específica en el nombre del sistema/red, la...

Código: ANB10D-426/CU2N/NDEL

Manufacturer: Yokogawa
Product No.: ANB10D-426/CU2N/NDEL
Product Type: Unidades Base DCS
Product Origin: JAPAN
Payment:T/T, Western Union
Weight: 10000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months

Descripción Reseñas

Unidad de nodo de bus ESB YOKOGAWA ANB10D-426/CU2N/NDEL

Configurada para una tarea técnica específica en el nombre del sistema/red, la YOKOGAWA ANB10D-426/CU2N/NDEL (unidad de nodo de bus ESB ANB10D) proporciona ejecución física/eléctrica directa. El hardware establece enlaces de comunicación deterministas entre submódulos de entrada/salida de alta densidad y la unidad de control de campo central a través de una arquitectura de bus sincronizada. Diseñado con una topología de energía de redundancia dual, este nodo montado en bastidor facilita la serialización de datos en tiempo real y la distribución de hardware multicanal a través del backplane de la red local.

Desglose de sufijos y matriz de modelos

Componente del código	Tipo	Asignación técnica
ANB10D	Modelo base	Unidad de nodo para bus ESB de doble resistencia
-4	Sufijo	Configuración de fuente de alimentación de redundancia dual
2	Sufijo	Tensión de entrada de alimentación de 220 V CA a 240 V CA
6	Sufijo	Recubrimiento conforme ISA Standard G3, temperatura extendida (-20 a 70 °C), no a prueba de explosiones
/CU2N	Opción	Unidad de conector para bus ESB (2 piezas, n.º de pieza S9562FA, variante no terminada)
/NDEL	Opción	Licencia de software integrado para la funcionalidad de expansión de nodos

Especificaciones del hardware

Parámetro	Especificación
Modelo	ANB10D-426/CU2N/NDEL
Marca	Yokogawa
Origen	Japón
Peso	2 kg (peso de envío) / 10 kg (peso bruto del conjunto operativo)
Dimensiones	Dimensiones estándar para montaje en bastidor de 19 pulgadas
Temperatura de funcionamiento	-20 a +70 °C
Consumo de energía	230 VA (potencia aparente), 120 W (potencia activa)
Tensión de alimentación	Doble redundancia de 220 a 240 V CA, 50/60 Hz
Topología de interfaz	Líneas de bus ESB síncronas de doble redundancia
Capacidad del backplane	Máximo 8 módulos FIO por estructura de nodo individual
Capacidad de expansión	Escalable hasta 13 unidades por unidad de control de campo AFV30/AFV40
Código ambiental	Recubrimiento conforme a la clase ISA G3 para protección atmosférica

Características técnicas del sistema de control distribuido

La unidad aprovecha los parámetros de velocidad de comunicación del bus del backplane directo para procesar paquetes de datos paralelos de las tarjetas de entrada/salida conectadas sin latencia de procesamiento. Las matrices de aislamiento de canal a canal aíslan las vías de traducción digital internas de los picos de bucle externos, manteniendo la lógica del sistema común e independiente del ruido del terminal de campo. El bloque de conectores /CU2N integrado sirve para configuraciones de conexión de bucle intermedio, lo que permite el paso continuo de la señal a lo largo del bus síncrono de doble redundancia sin terminar la red de línea de transmisión física.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo responde el sistema de alimentación interno si una de las dos líneas de alimentación de CA de 220 V de redundancia dual sufre un colapso total de voltaje?

R: La arquitectura de alimentación interna inicia una secuencia de conmutación por error automática que se ejecuta en 2 microsegundos. El módulo de alimentación en línea paralelo asume la carga de corriente completa sin causar interrupciones en el procesamiento de datos del backplane activo ni en la sincronización del bus ESB.

P: ¿Se puede colocar el conjunto de la unidad de conector /CU2N en el extremo físico de la cadena de líneas del bus ESB?

R: No. El /CU2N es un diseño de conector no terminado destinado estrictamente a configuraciones de paso de nodo intermedio. Las posiciones de terminal en el extremo de la cadena del bus requieren la instalación de un bloque de tipo terminado dedicado (CU2T) para evitar errores de reflexión de la señal.

P: ¿Esta variante de modelo específica está clasificada para montaje en áreas peligrosas de Clase 1 División 2?

R: No. La designación de sufijo -426 denota un perfil de hardware no protegido contra explosiones. El módulo debe instalarse en un entorno de sala de control no peligroso o dentro de un recinto industrial debidamente purgado y presurizado.

Pautas de instalación en campo

Integración mecánica: Coloque el chasis en un bastidor de equipo estándar de 19 pulgadas. Fije la unidad a través de las ranuras de montaje del panel frontal utilizando tornillos de cabeza alomada M5, verificando que la estructura esté nivelada y libre de tensiones mecánicas.
Terminación de línea: Inserte firmemente las dos unidades de conector S9562FA proporcionadas del kit /CU2N en los puertos de bus ESB traseros correspondientes. Asegúrese de que las pestañas de bloqueo encajen para evitar la corrupción de datos de alta frecuencia debido a pines sueltos.
Mitigación térmica: Mantenga un espacio libre, sin obstrucciones, por encima y por debajo del chasis del bastidor. En entornos operativos cercanos al límite superior de +70 °C, asegúrese de que los sistemas de ventiladores de escape activos mantengan un flujo de aire volumétrico continuo a través de los componentes internos.
Puesta a tierra del chasis: Conecte un conductor de cobre dedicado de baja impedancia desde el borne de tierra en el panel posterior directamente a la barra colectora de tierra central del instrumento. Evite conectar en cadena los cables de tierra para preservar altas relaciones de rechazo de ruido en el backplane del nodo.

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